A indústria global de veículos com novas energias está acelerando a iteração tendo como núcleo leveza, alta segurança e longa durabilidade. Os materiais de titânio, com suas três vantagens principais de alta resistência específica, resistência máxima à corrosão e longa vida útil, estão gradualmente penetrando no campo aeroespacial para componentes-chave de veículos de nova energia, tornando-se um dos materiais principais que impulsionam a atualização de desempenho de modelos-de veículos de última geração. Até 2025, o tamanho do mercado de materiais de titânio para novos veículos energéticos na China ultrapassou 7 bilhões de yuans, e espera-se que a taxa de penetração de ligas de titânio em modelos de carros-de última geração alcance 25% até 2026. A quantidade de titânio usado por veículo é de 12-15 kg, e NIO ET9, Tesla Model S Plaid, Xiaomi SU7 Ultra e outros assumiram a liderança em aplicações em larga escala.
A aplicação de materiais de titânio em veículos de nova energia está concentrada em quatro cenários-de alto valor: sistemas de bateria, sistemas de acionamento elétrico, estruturas de chassi e gerenciamento térmico. Todos eles usam tipos de material de titânio padrão americano e seus parâmetros de desempenho são adaptados com precisão às condições de trabalho. O núcleo do sistema de bateria adota titânio puro GR1/GR2 e liga de titânio Ti-6Al-4V (GR5), com folha de titânio (0,05-0,2 mm) usada como coletor de corrente, que não reage com íons de lítio e aumenta o ciclo de vida em 15%; A densidade da tampa superior e do invólucro protetor da bateria em liga de titânio é de 4,51g/cm³, o que representa apenas 60% da densidade do aço, reduzindo o peso em 30% -40%. A resistência à tração é maior ou igual a 895MPa, e a resistência ao impacto e à perfuração são significativamente melhores do que a liga de alumínio, construindo uma forte linha de defesa para a segurança da bateria.
O sistema de acionamento elétrico é um cenário chave para a aplicação de materiais de titânio. A liga de titânio de grau médico Ti-6Al-4V ELI (GR23) é usada em eixos de rotores de motores, assentos de rolamentos e fixadores, com resistência à tração de 895-930MPa, adequada para operação em alta velocidade de 10.000-20.000 RPM, reduzindo o peso em 40% e sem risco de deformação; O tubo soldado / tubo sem costura de titânio GR2 é usado para circuitos de resfriamento, resistente à corrosão ácida e alcalina, com uma vida útil 2 a 3 vezes maior que a do aço inoxidável. Possui baixa resistência ao fluxo e nenhuma precipitação de impurezas, garantindo controle estável da temperatura dos motores e controles eletrônicos 24 horas por dia.
Os componentes estruturais do chassi são um reflexo concentrado do valor leve dos materiais de titânio. A liga de titânio GR5 é usada para braços de controle de suspensão, juntas de direção e componentes de amortecedores. O NIO ET9 tem um uso de veículo único de 12,5 kg, reduzindo a massa não suspensa em 18 kg. O desempenho dos testes e frenagem dos alces foi significativamente melhorado; As molas de liga de titânio são 50% mais leves que as molas de aço, com uma vida útil de fadiga de mais de 100.000 ciclos e são adequadas para condições de vibração de alta-frequência. No sistema de gerenciamento térmico, a folha de titânio GR1 (0,1-0,5mm) é usada para aletas de troca de calor, com condutividade térmica de 17W/(m · K), resistência à corrosão do líquido refrigerante, uso a longo prazo sem incrustações e eficiência de troca de calor estável.
Do ponto de vista das tendências do mercado, a taxa de crescimento anual dos materiais de titânio automotivos globais excederá 30% de 2025 a 2030. Como maior produtor e vendedor de novos veículos energéticos, a China se tornará o principal motor de crescimento. Atualmente, o aplicativo ainda está focado em modelos-de última geração com preços acima de 300.000 yuans. Os modelos populares são limitados pelo custo e estão em fase de produção experimental em pequena-escala. No entanto, com a atualização da tecnologia de processamento de titânio e a promoção da produção em-grande escala, o custo continua a diminuir e a taxa de penetração aumentará gradualmente. No campo dos veículos com células de combustível de hidrogênio, a aplicação de materiais de titânio em revestimentos de tanques de armazenamento de hidrogênio e placas bipolares de pilha entrou na fase de verificação e o espaço de mercado é vasto no futuro.
Como fabricante profissional de materiais de titânio, estamos profundamente envolvidos na pesquisa e produção em massa de materiais de titânio para veículos de novas energias, fornecendo uma gama completa de materiais de titânio padrão americano GR1/GR2/GR5/GR23. Nossos produtos incluem bobinas de titânio, hastes de titânio, tubos de titânio, folhas de titânio e componentes estruturais de precisão, com precisão dimensional de ± 0,01 mm e propriedades mecânicas seguindo estritamente os padrões ASTM B265 e ASTM F136. Podemos personalizar especificações não{8}}padrão para atender a diferentes condições de trabalho, como baterias, motores, chassis, etc. Fornecemos serviços completos,-desde a seleção de materiais, desenvolvimento de amostras até a produção em massa, ajudando novas empresas de veículos de energia a alcançar seus objetivos principais de leveza, alta segurança e longa durabilidade, e criar em conjunto um novo futuro de viagens verdes.
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